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公司：泛亞汽車技術(shù)中心 工作地點(diǎn)：上海市浦東新區(qū)巨峰路2199號(hào) 部門：智能系統(tǒng)軟件中心 業(yè)務(wù)方向：智能系統(tǒng)軟件中心致力于打造業(yè)內(nèi)智能駕駛、智能座艙、智能車控及電子架構(gòu)等核心領(lǐng)域產(chǎn)品。我們不僅是硬核專業(yè)的工程師，也是激情燃燒的創(chuàng)新者，更是智慧出行的夢(mèng)想家。智能系統(tǒng)軟件中心用硬核技術(shù)撬動(dòng)多維駕乘的杠桿，用源源不竭的創(chuàng)意提升用戶出行的體驗(yàn)。加入我們，探索未知，馭乘未來。 崗位：智能駕駛軟件架構(gòu)及集成工程師 崗位描述： 1. 在校期間研究視覺感知、定位建圖相關(guān)算法開發(fā)設(shè)計(jì)，至少在一個(gè)研究項(xiàng)目中承擔(dān)感知定位算法核心成員； 2. 掌握SLAM算法及業(yè)界常用的開源視覺/激光SLAM框架（如ORB-SLAM,VINS-MONO等）； 3. 對(duì)計(jì)算機(jī)視覺，機(jī)器學(xué)習(xí)，多視圖幾何等領(lǐng)域有豐富的經(jīng)驗(yàn)； 4. 良好的編程能力，精通Linux環(huán)境編程和C/C 編程語言； 5. 具備良好的架構(gòu)設(shè)計(jì)和需求分析、詳細(xì)設(shè)計(jì)文檔編寫能力； 6. 具備良好的團(tuán)隊(duì)合作、自主學(xué)習(xí)和解決問題能力。 崗位：智能座艙平臺(tái)軟件工程師 崗位描述： 1. 技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新：掌握Linux、QNX、Android、Autosar等車載系統(tǒng)的核心技術(shù)，主導(dǎo)App Framework以及基礎(chǔ)組件等平臺(tái)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)突破與應(yīng)用創(chuàng)新。 2. Tier1交付管理與質(zhì)量監(jiān)控：負(fù)責(zé)Tier1的交付管理，制定嚴(yán)格的交付標(biāo)準(zhǔn)與流程；監(jiān)控交付質(zhì)量，確保按時(shí)、按質(zhì)、按量完成交付任務(wù)；對(duì)交付過程中的問題進(jìn)行及時(shí)分析與解決，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。 3. 問題解決與技術(shù)支持：對(duì)涉及平臺(tái)層軟件的技術(shù)問題進(jìn)行深入分析，提出有效的解決方案；為團(tuán)隊(duì)成員提供技術(shù)支持與指導(dǎo)，提升團(tuán)隊(duì)整體的問題解決能力。 4. 行業(yè)趨勢(shì)跟蹤與技術(shù)研究：持續(xù)關(guān)注國內(nèi)外智能座艙技術(shù)的最新動(dòng)態(tài)與發(fā)展趨勢(shì)，為公司戰(zhàn)略決策提供有力支持；跟蹤并掌握相關(guān)技術(shù)的最新研究成果，推動(dòng)公司在智能座艙領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。 崗位：智能車控模型軟件開發(fā)工程師 崗位描述： 1、分析電子模塊功能需求，參與解決方案定義，負(fù)責(zé)子系統(tǒng)功能的模型架構(gòu)設(shè)計(jì)、實(shí)現(xiàn)、仿真、調(diào)試與系統(tǒng)功能驗(yàn)證等； 2、支持技術(shù)評(píng)審、方案驗(yàn)證和問題解決，以及相關(guān)的文檔化工作； 3、支持集成工程師、零件發(fā)布工程師等，完成產(chǎn)品集成、生產(chǎn)導(dǎo)入、及整車制造和試驗(yàn)等各種后續(xù)開發(fā)流程； 4、具有較豐富的嵌入式軟件控制模型開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐項(xiàng)目兩個(gè)及以上；同時(shí)具有云端開發(fā)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。 崗位：智能車控基礎(chǔ)軟件開發(fā)工程師 崗位描述： 1.底軟軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)： 深入理解并設(shè)計(jì)底層軟件架構(gòu)，包括Bootloader、RTOS（實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)）或Linux內(nèi)核定制、MCU初始化與配置、中間件等。 2.AUTOSAR軟件開發(fā)： 基于AUTOSAR架構(gòu)，開發(fā)MCAL層及CDD層軟件，確保軟件的可移植性、可配置性及可擴(kuò)展性。 3.中間件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)：UDS診斷，can/lin/eth通信及管理，SOA架構(gòu)下的S2S，AP標(biāo)準(zhǔn)組件，網(wǎng)關(guān)安全協(xié)議棧。 4.網(wǎng)關(guān)功能軟件開發(fā)：車載CAN/LIN/EHT通信路由、防火墻、診斷路由、OTA、整車診斷的軟件設(shè)計(jì)開發(fā) 5.驅(qū)動(dòng)開發(fā)與優(yōu)化： 編寫并優(yōu)化硬件驅(qū)動(dòng)程序，包括但不限于I/O設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信、存儲(chǔ)設(shè)備及復(fù)雜外設(shè)，確保與操作系統(tǒng)的無縫集成及高性能表現(xiàn)。 6.虛擬化與資源隔離： 在多核處理器環(huán)境下，實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)、任務(wù)及資源的虛擬化與隔離，提升系統(tǒng)安全性及穩(wěn)定性。 7.MCU/SOC軟件優(yōu)化： 針對(duì)特定MCU/S0C平臺(tái)（如ARM-MCU），進(jìn)行代碼優(yōu)化，包括低功耗設(shè)計(jì)、實(shí)時(shí)性能調(diào)優(yōu)及內(nèi)存管理。 8.實(shí)時(shí)性能優(yōu)化： 使用GHS、Lauterbach等調(diào)試工具進(jìn)行實(shí)時(shí)性能分析，識(shí)別并解決性能瓶頸，確保系統(tǒng)滿足嚴(yán)格的實(shí)時(shí)性要求。 崗位：智能車控軟硬件集成工程師 崗位描述： 1.分析電子模塊軟件需求，參與解決方案定義，負(fù)責(zé)功能實(shí)現(xiàn)的細(xì)節(jié)如時(shí)序的分析及文檔化工作。 2.進(jìn)行控制邏輯及算法的軟件開發(fā)、驗(yàn)證及軟件代碼集成；進(jìn)行基于硬件芯片的軟件開發(fā)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)操作系統(tǒng)、中間件、總線通訊和故障診斷等多個(gè)功能。 3.負(fù)責(zé)軟件評(píng)審、相關(guān)驗(yàn)證和問題解決，按時(shí)完成軟件集成和發(fā)布工作。 4.支持模塊發(fā)布工程師，完成相關(guān)零部件發(fā)布相關(guān)流程并支持導(dǎo)入生產(chǎn)。 公司：上汽通用汽車有限公司 工作地點(diǎn)：上海市浦東新區(qū)巨峰路2199號(hào) 業(yè)務(wù)方向：上汽通用聚焦前沿科技發(fā)展和市場(chǎng)未來出行生態(tài)需求，不斷加速“軟件定義汽車”的開發(fā)和應(yīng)用，打造本土軟件及數(shù)字化業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。 軟件及數(shù)字化業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)車輛軟件技術(shù)的開發(fā)與迭代，包含云管端平臺(tái)、系統(tǒng)架構(gòu)、智能座艙、智能駕駛、體驗(yàn)設(shè)計(jì)等新技術(shù)和產(chǎn)品的規(guī)劃與開發(fā)，并通過 OTA遠(yuǎn)程升級(jí)提升用戶用車體驗(yàn)。該團(tuán)隊(duì)致力于讓SGM成為汽車智能化賽道的佼佼者，始終以用戶為初心，賦能數(shù)智產(chǎn)品與服務(wù)，為企業(yè)面向未來的可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。 崗位：智能座艙應(yīng)用開發(fā)工程師 崗位職責(zé)： 1. 軟件需求分析評(píng)審：對(duì)接上游需求輸入；組織和參與評(píng)審，確認(rèn)需求完整性及可實(shí)現(xiàn)性；對(duì)需求評(píng)審發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行跟蹤管理；組織和參與潛在技術(shù)方案討論。 2. 開發(fā)過程管理：將需求打散為開發(fā)任務(wù)；制定開發(fā)交付計(jì)劃；管理開發(fā)進(jìn)度；解決開發(fā)人員在過程中的依賴及風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)；保證開發(fā)任務(wù)準(zhǔn)時(shí)完成。 3. 負(fù)責(zé)代碼質(zhì)量：軟件BUG管理追蹤；開發(fā)過程KPI指標(biāo)監(jiān)控及制定相應(yīng)應(yīng)對(duì)改善措施。 4. 軟件架構(gòu)以及代碼評(píng)審：組織和參與評(píng)審，跟蹤管理評(píng)審結(jié)果，保證評(píng)審中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)解決關(guān)閉。 截止日期：2025年03月31日 招聘人數(shù)：5人